外资九州bet9手机登录占比超3成，国产企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了？
“2019年新能源汽车九州bet9手机登录市场厮杀战已经开启，一批自主九州bet9手机登录企业被迫退出了市场，还有一批企业正在挣扎中过日。”有九州bet9手机登录上市公司负责人表示，经历过2018年九州bet9手机登录行业的大面积亏损和利润暴跌，2019年的市场并没有好转，反而持续恶化。
一方面，2019年新能源汽车补贴退坡幅度大且要求更加严苛，加上采埃孚、日本电产、博格华纳等外资九州bet9手机登录企业加速入局，整个九州bet9手机登录电控市场的竞争已经到了非常严重的地步。
另一方面，前几年的大肆投建，导致九州bet9手机登录电控市场出现了严重的“产能过剩”，加上原材料的不断上涨，不少九州bet9手机登录企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了。
中国新能源汽车九州bet9手机登录及电控相关企业数量众多，超过200多家，但是随着新能源汽车九州bet9手机登录市场的洗牌，将有一大半企业面临被淘汰的命运。
利润大幅下降
笔者整理九州bet9手机登录上市公司业绩报告了解到，今年上半年，受补贴退坡影响，大部分新能源汽车电驱动系统企业的利润再度出现下滑，更有不少企业陷入了持续亏损状态。
除此之外，包括英搏尔、正海磁材、深圳大地和在内的不少九州bet9手机登录企业的新能源电驱动业务毛利率极低，仅有5%以下。其中英搏尔九州bet9手机登录业务的毛利率居然是负数，这意味着该业务就是个赔钱买卖。
英搏尔业绩报告截图
英搏尔的新能源汽车业务收入占比达到50.75%，主要产品有驱动九州bet9手机登录、九州bet9手机登录控制器等，今年上半年其净利润亏损3314.42万元，主要原因就是补贴退坡，行业竞争加剧，利润大幅下降所致。
正海磁材业绩报告截图
而正海磁材旗下的新能源汽车九州bet9手机登录驱动系统业务主要由上海大郡负责，已经连续多年亏损，其上半年的毛利率仅有2.32%。
总体来看，经历过2018年九州bet9手机登录行业的大面积亏损和利润暴跌后，2019年的市场并没有好转，反而持续恶化，新能源汽车电驱动系统企业已经开始了全面的洗牌。
一方面，除了稀土、硅钢、铜等原材料价格上涨之外，自2016年开始新能源汽车的补贴退坡趋势，致使整车厂将成本压力传导给九州bet9手机登录电控企业，加剧了利润滑坡。
另一方面，行业参与企业众多，不少企业的研发投入不够，产品竞争力不足，不仅难以达到高速新能源乘用车用电驱动产品要求，还难以实现规模化生产。
还有不得忽视的是，今年采埃孚、博世等外资九州bet9手机登录企业加速了中国市场的“进攻”，抢去了不少市场份额。
一半九州bet9手机登录企业或惨遭淘汰
“在外资企业的加速入局之下，后面至少有一半企业要在淘汰中死掉。”有分析人士指出，后补贴时代的来临，技术门槛抬高，一些没有竞争力的企业必将被淘汰，九州bet9手机登录电控产业也将形成新的竞争格局。
根据笔者了解，新能源汽车九州bet9手机登录及电控的研发投入较大，加上新能源汽车产品技术升级、换代较快，不少九州bet9手机登录企业投入设备采购及研发成本都无法收回，产品就要重新调整。
“大多数国产九州bet9手机登录企业的产品根本无法实现大规模生产，加上原材料成本的不断上涨，不少企业的生产成本根本得不到控制。”有业内人士坦言，九州bet9手机登录企业所面临的压力实在太大了，原材料上涨、产品价格提不上去、研发投入高、应收账款高企、回款周期长等等，“每一项都像大山一样，压着不少企业喘不过气。”
实际上，九州bet9手机登录行业的洗牌在2018年就已经开始了，笔者了解到，进入2018年以来，新能源汽车九州bet9手机登录市场混战升级，毛利急剧下降。同时行业集中度明显提升，优质资源将进一步向龙头企业靠拢，中小企业的市场份额将进一步被挤压。为此，2018年已经有不少九州bet9手机登录企业因无法承受压力而退出了新能源汽车市场。
“这还只是开始，接下来还有一大波企业面临被淘汰的命运，大规模清退潮即将来临，首先受害的或是一批没有竞争力的小企业。”上述业内人士补充说道。
（来源：另类说车）
发布时间:2019-10-10
