外资九州bet9手机登录占比超3成,国产企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了?
“2019年新能源汽车九州bet9手机登录市场厮杀战已经开启,一批自主九州bet9手机登录企业被迫退出了市场,还有一批企业正在挣扎中过日。”有九州bet9手机登录上市公司负责人表示,经历过2018年九州bet9手机登录行业的大面积亏损和利润暴跌,2019年的市场并没有好转,反而持续恶化。
一方面,2019年新能源汽车补贴退坡幅度大且要求更加严苛,加上采埃孚、日本电产、博格华纳等外资九州bet9手机登录企业加速入局,整个九州bet9手机登录电控市场的竞争已经到了非常严重的地步。
另一方面,前几年的大肆投建,导致九州bet9手机登录电控市场出现了严重的“产能过剩”,加上原材料的不断上涨,不少九州bet9手机登录企业已经到了“赔钱赚吆喝”的地步了。
中国新能源汽车九州bet9手机登录及电控相关企业数量众多,超过200多家,但是随着新能源汽车九州bet9手机登录市场的洗牌,将有一大半企业面临被淘汰的命运。
利润大幅下降
笔者整理九州bet9手机登录上市公司业绩报告了解到,今年上半年,受补贴退坡影响,大部分新能源汽车电驱动系统企业的利润再度出现下滑,更有不少企业陷入了持续亏损状态。
除此之外,包括英搏尔、正海磁材、深圳大地和在内的不少九州bet9手机登录企业的新能源电驱动业务毛利率极低,仅有5%以下。其中英搏尔九州bet9手机登录业务的毛利率居然是负数,这意味着该业务就是个赔钱买卖。
英搏尔业绩报告截图
英搏尔的新能源汽车业务收入占比达到50.75%,主要产品有驱动九州bet9手机登录、九州bet9手机登录控制器等,今年上半年其净利润亏损3314.42万元,主要原因就是补贴退坡,行业竞争加剧,利润大幅下降所致。
正海磁材业绩报告截图
而正海磁材旗下的新能源汽车九州bet9手机登录驱动系统业务主要由上海大郡负责,已经连续多年亏损,其上半年的毛利率仅有2.32%。
总体来看,经历过2018年九州bet9手机登录行业的大面积亏损和利润暴跌后,2019年的市场并没有好转,反而持续恶化,新能源汽车电驱动系统企业已经开始了全面的洗牌。
一方面,除了稀土、硅钢、铜等原材料价格上涨之外,自2016年开始新能源汽车的补贴退坡趋势,致使整车厂将成本压力传导给九州bet9手机登录电控企业,加剧了利润滑坡。
另一方面,行业参与企业众多,不少企业的研发投入不够,产品竞争力不足,不仅难以达到高速新能源乘用车用电驱动产品要求,还难以实现规模化生产。
还有不得忽视的是,今年采埃孚、博世等外资九州bet9手机登录企业加速了中国市场的“进攻”,抢去了不少市场份额。
一半九州bet9手机登录企业或惨遭淘汰
“在外资企业的加速入局之下,后面至少有一半企业要在淘汰中死掉。”有分析人士指出,后补贴时代的来临,技术门槛抬高,一些没有竞争力的企业必将被淘汰,九州bet9手机登录电控产业也将形成新的竞争格局。
根据笔者了解,新能源汽车九州bet9手机登录及电控的研发投入较大,加上新能源汽车产品技术升级、换代较快,不少九州bet9手机登录企业投入设备采购及研发成本都无法收回,产品就要重新调整。
“大多数国产九州bet9手机登录企业的产品根本无法实现大规模生产,加上原材料成本的不断上涨,不少企业的生产成本根本得不到控制。”有业内人士坦言,九州bet9手机登录企业所面临的压力实在太大了,原材料上涨、产品价格提不上去、研发投入高、应收账款高企、回款周期长等等,“每一项都像大山一样,压着不少企业喘不过气。”
实际上,九州bet9手机登录行业的洗牌在2018年就已经开始了,笔者了解到,进入2018年以来,新能源汽车九州bet9手机登录市场混战升级,毛利急剧下降。同时行业集中度明显提升,优质资源将进一步向龙头企业靠拢,中小企业的市场份额将进一步被挤压。为此,2018年已经有不少九州bet9手机登录企业因无法承受压力而退出了新能源汽车市场。
“这还只是开始,接下来还有一大波企业面临被淘汰的命运,大规模清退潮即将来临,首先受害的或是一批没有竞争力的小企业。”上述业内人士补充说道。
(来源:另类说车)
发布时间:2019-10-10